Wallboxen Vergleich:
Welche Wallbox ist die beste für dich?
11 oder 22 kW, fest installiert oder mobil, mit Solarstrom oder Netzstrom: Die beste Wallbox passt zu deinem Auto, deinem Anschluss und deinem Alltag. Hier vergleichst du unsere Empfehlungen und erfährst, welche Funktionen sich für deinen Ladeplatz lohnen.
go-e Gemini flex 2.0 · 11 kW
Für zuhause und wechselnde Ladeorte
Beste Wallboxen: Entscheidend ist, wie du lädst
Für viele private Ladeplätze sind 11 kW die passende Ausgangsbasis. Wer regelmäßig über Nacht lädt, gewinnt durch 22 kW häufig wenig. Interessant wird die höhere Leistung, wenn das Auto tatsächlich 22 kW Wechselstrom aufnehmen kann und zwischen Fahrten wenig Ladezeit bleibt.
Planbar zuhause laden
Für viele E-Autos und mehrstündige Standzeiten. Vor dem Kauf die AC-Ladeleistung des Fahrzeugs prüfen.
11-kW-Wallboxen kaufen → 22 kWKurze Ladefenster nutzen
Mehr Leistung hilft, wenn Fahrzeug und Elektroinstallation sie unterstützen und der Netzanschluss dafür freigegeben ist.
22-kW-Wallboxen kaufen → MobilAn mehreren Orten laden
Eine mitnehmbare Ladeeinrichtung für geeignete Steckdosen. Auch zuhause sind Anschlussprüfung und Anmeldung nötig.
Mobile Wallboxen kaufen →Unsere Top 3 im Wallboxen-Vergleich
Unser persönlicher Favorit ist der go-e Charger Gemini flex 2.0 mit 11 kW. Er verbindet eine für viele Fahrzeuge passende Ladeleistung mit App, RFID und der Möglichkeit, die Wallbox mitzunehmen. Voraussetzung ist ein geeigneter CEE-Anschluss mit passendem Schutz- und Steuerungskonzept. Für einen ausschließlich fest verdrahteten Ladeplatz ist eine stationäre Wallbox die passendere Bauform.
go-e Charger Gemini flex 2.0 · 11 kW
Für private Nutzer, die zuhause laden und dieselbe Wallbox bei Bedarf an einen anderen geeigneten Anschluss mitnehmen möchten.
- Bis 11 kW, CEE rot 16 A
- Typ-2-Buchse, App und RFID
- WLAN und integrierte Mobilfunkanbindung
- PV-Laden mit go-e Controller oder kompatiblem Energiemanagement
Einplanen: Typ-2-Kabel separat; für PV-Regelung zusätzliche Messtechnik. Der interne Zähler ist nicht MID-konform.
go-e Gemini flex 2.0 mit 11 kW kaufen → Für passende Huawei-PV-Systeme
Huawei FusionCharge AC · 22 kW
Eine naheliegende Wahl, wenn eine kompatible Huawei-PV-Anlage vorhanden ist und das Laden in FusionSolar eingebunden werden soll.
- AP022N-EU, bis 22 kW AC
- Festanschluss und Typ-2-Buchse
- RFID sowie WLAN und Ethernet
- PV-Überschussladen im freigegebenen Systemaufbau
Einplanen: Wechselrichter, Messung und Kommunikation müssen zusammenpassen. Für Neuinstallationen ab 2027 ist der Konformitätsnachweis der konkreten Ausführung vor dem Kauf zu klären.
Huawei FusionCharge und Verfügbarkeit kaufen → Mobil mit bis zu 22 kW
go-e Charger Gemini flex 2.0 · 22 kW
Für Fahrer mit 22-kW-fähigem Auto und passenden CEE-32-A-Anschlüssen, die ihre Ladeeinrichtung flexibel einsetzen möchten.
- Bis 22 kW, CEE rot 32 A
- Typ-2-Buchse, App und RFID
- WLAN und integrierte Mobilfunkanbindung
- Andere Anschlüsse mit freigegebenen Adaptern
Einplanen: Ein 11-kW-Auto lädt auch hier mit höchstens 11 kW. Adapter und Ladestrom müssen zum jeweiligen Anschluss passen.
go-e Gemini flex 2.0 mit 22 kW kaufen →Die beiden go-e-Modelle gehören zur gleichen Baureihe. Wir zeigen sie getrennt, weil Anschluss und maximale Ladeleistung unterschiedliche Anforderungen abdecken. Die Auswahl ist eine redaktionelle Empfehlung anhand von Herstellerunterlagen und Einsatzprofilen, kein eigener Labortest und keine Rangliste aller angebotenen Wallboxen.
go-e und Huawei: die wichtigsten Unterschiede
| Kriterium | go-e Gemini flex 2.0 · 11 kW | Huawei FusionCharge AP022N-EU | go-e Gemini flex 2.0 · 22 kW |
|---|---|---|---|
| Maximale AC-Leistung | 11 kW, dreiphasig 16 A | 22 kW, dreiphasig 32 A | 22 kW, dreiphasig 32 A |
| Netzanschluss | CEE rot 16 A; mobil und in Wandhalterung | Fest angeschlossen; stationär | CEE rot 32 A; mobil und in Wandhalterung |
| Zum Fahrzeug | Typ-2-Buchse; Kabel separat | Typ-2-Buchse; Kabel separat | Typ-2-Buchse; Kabel separat |
| Vernetzung | WLAN, Mobilfunk | WLAN, Ethernet | WLAN, Mobilfunk |
| PV-Überschussladen | Mit go-e Controller oder kompatiblem EMS | Mit kompatibler Huawei-Systemtechnik, Messung und Kommunikation | Mit go-e Controller oder kompatiblem EMS |
| Zugangsschutz | RFID und App | RFID und App | RFID und App |
| Besonders passend | Private Nutzung an geeigneten 16-A-CEE-Anschlüssen | Abgestimmte Huawei-PV-Installation mit festem Ladeplatz | Wechselnde Ladeorte und Fahrzeuge mit 22 kW AC |
| Vor dem Kauf klären | § 14a-Steuerung, Messtechnik und Kabel | Systemfreigaben und bei Errichtung ab 2027 ISO-15118-20-Nachweis | 32-A-Anschluss, Zustimmung und § 14a-Steuerung |
Auf kleinen Bildschirmen lässt sich die Tabelle seitlich verschieben.
Weitere Ausführungen findest du bei den go-e Wallboxen und Huawei Wallboxen.
11 oder 22 kW: Wann lohnt sich die stärkere Wallbox?
Schau zuerst auf die AC-Ladeleistung und die Anzahl der Ladephasen deines Autos. Unterstützt es dreiphasig höchstens 11 kW, bringt eine 22-kW-Wallbox keinen Geschwindigkeitsvorteil. Ein einphasig ladendes Fahrzeug kann an einer dreiphasigen Wallbox ebenfalls nicht deren gesamte Nennleistung nutzen.
11 kW passen häufig, wenn …
- das Fahrzeug höchstens 11 kW AC aufnimmt,
- es abends bis morgens am Stellplatz steht,
- hauptsächlich der tägliche Fahrbedarf nachgeladen wird.
22 kW können sich lohnen, wenn …
- das Auto 22 kW AC unterstützt,
- größere Energiemengen in kurzer Zeit nötig sind,
- Hausanschluss und Netzbetreiber die Leistung ermöglichen.
Beispiel: 60-kWh-Akku von 20 auf 80 Prozent
Nachzuladen sind rechnerisch 36 kWh. Bei konstant voller Leistung und ohne Ladeverluste ergeben sich folgende Mindestzeiten:
| Fahrzeug | 11-kW-Wallbox | 22-kW-Wallbox |
|---|---|---|
| Maximal 11 kW AC | ca. 3 Stunden 16 Minuten | ca. 3 Stunden 16 Minuten |
| Maximal 22 kW AC | ca. 3 Stunden 16 Minuten | ca. 1 Stunde 38 Minuten |
Rechenbeispiel: Energiebedarf ÷ Ladeleistung. In der Praxis verlängern Ladeverluste, Fahrzeugregelung, Temperatur und Lastmanagement die Ladezeit. Für den Alltag zählt meist die nachzuladende Strecke, nicht die Zeit für einen vollständig leeren Akku.
Feste oder mobile Wallbox?
Fest installiert: bequem am eigenen Stellplatz
Die Wallbox bleibt am Ladeplatz. Modelle mit festem Fahrzeugkabel sparen einen Handgriff; bei einer Buchse lässt sich die Kabellänge frei wählen. Für mehrere Stellplätze sollten Lastverteilung, Zugangsrechte und Abrechnung von Anfang an gemeinsam geplant werden.
Mobil: dieselbe Ladeeinrichtung mitnehmen
Bei einem Umzug, einem zweiten Wohnort oder geeigneten Anschlüssen unterwegs kann eine mobile Wallbox praktisch sein. Die Wandhalterung macht sie zuhause bequem nutzbar. Eine vorhandene CEE-Dose ersetzt jedoch keine Prüfung der Zuleitung und Schutztechnik.
Bei go-e benötigt die 11-kW-Ausführung direkt CEE rot 16 A, die 22-kW-Ausführung CEE rot 32 A. Andere Anschlüsse kommen nur mit passenden, freigegebenen Adaptern und korrekt begrenztem Ladestrom infrage. Details erklärt unser Ratgeber zur Auswahl mobiler Wallboxen .
Welche Wallbox eignet sich für PV-Überschussladen?
Eine PV-fähige Wallbox passt ihre Ladeleistung an den verfügbaren Überschuss an. Dafür braucht das System eine Messung am Netzanschlusspunkt und eine funktionierende Kommunikation zur Wallbox. Ein Ladetimer allein erkennt keinen Solarüberschuss.
- Überschuss erfassen: Die Regelung erkennt, wie viel Solarleistung nach dem Hausverbrauch verfügbar ist.
- Ladeleistung anpassen: Das Auto lädt innerhalb seiner technischen Grenzen mit der verfügbaren Leistung.
- Phasen passend nutzen: Eine automatische Umschaltung zwischen einer und drei Phasen kann kleinere Überschüsse nutzbar machen. Fahrzeugverträglichkeit und Einstellungen gehören zur Inbetriebnahme.
go-e: Messung über den Controller
Der go-e Controller ermöglicht mit den empfohlenen Gemini-flex-Modellen PV-Überschussladen, automatische Phasenumschaltung und dynamisches Lastmanagement. Eine kompatible alternative Energiemanagementlösung ist ebenfalls möglich. Vorhandene Messgeräte lassen sich nicht beliebig austauschen.
Huawei: das Gesamtsystem abstimmen
Beim AP022N-EU beschreibt Huawei für das PV-Laden einen kompatiblen Wechselrichter mit Smart Dongle und Smart Power Sensor. Modellfreigaben, Firmware und Vernetzung sind zu prüfen. Bei einer bestehenden Anlage können Messung und Kommunikation bereits vorhanden sein.
Warum die untere Ladegrenze wichtig ist
Bei 6 A Ladestrom ergeben sich einphasig ungefähr 1,4 kW, dreiphasig etwa 4,1 bis 4,2 kW. Liefert die PV-Anlage beispielsweise 3 kW und benötigt das Haus davon 1 kW, bleiben 2 kW übrig. Einphasiges Laden kann diesen Überschuss nutzen; für rein dreiphasiges Laden reicht er unter diesen Bedingungen nicht aus.
Steht das Auto tagsüber selten zuhause, fällt der Nutzen des direkten Solarladens geringer aus. Ein Energiemanagementsystem kann Ladezeiten und weitere Verbraucher koordinieren. Ein Hausspeicher ist für PV-Überschussladen keine Voraussetzung; zusätzliche Speicherung verursacht Kosten und Verluste. Mehr dazu im Batteriespeicher-Vergleich .
Passende Komponenten für go-e und Huawei
Alle drei empfohlenen Wallboxen besitzen eine Typ-2-Buchse. Prüfe deshalb zuerst, ob bereits ein ausreichend belastbares Fahrzeugkabel vorhanden ist. Messtechnik, Adapter und Kommunikationszubehör werden nach dem geplanten Systemaufbau ausgewählt.
Typ-2-Ladekabel · 5 m · bis 22 kW
Für die Verbindung zwischen Wallbox und Auto. Das dreiphasige 32-A-Kabel eignet sich auch für 11 kW. Die Länge sollte bis zum Ladeanschluss reichen, ohne unter Zug zu stehen.
Ladekabel ansehen → Für die go-e-PV-Regelung
go-e Controller
Ergänzt die empfohlenen go-e Wallboxen um die Messung für PV-Überschussladen und dynamisches Lastmanagement. Nicht zusätzlich bestellen, wenn er bereits im gewählten Set enthalten ist.
go-e Controller ansehen → Optional · nur für go-e 22 kW
go-e Adapterset für 22 kW
Erweitert die Anschlussmöglichkeiten der mobilen 22-kW-Ausführung. Am schwächeren Anschluss sinkt die zulässige Ladeleistung. Für die 11-kW-Ausführung wird anderes Adapterzubehör benötigt.
Passendes 22-kW-Adapterset ansehen → Optional · für den Transport
go-e Transporttasche
Praktisch, wenn die mobile Wallbox häufig mitgenommen wird. Ladegerät und vorgesehenes Zubehör lassen sich geordnet aufbewahren.
Transporttasche ansehen → Huawei · abhängig vom Aufbau
Huawei Smart Power Sensor
Der DTSU666-H 100A ist eine Messlösung für passende Huawei-Anlagen. Vor der Bestellung die Freigabe zum Wechselrichter, Messbereich und vorhandene Messtechnik prüfen.
Huawei Power Sensor ansehen → Huawei · abhängig vom Aufbau
Huawei Smart Dongle WLAN-FE
Kommunikationszubehör für freigegebene Huawei-Wechselrichter. Er kann Teil der für das PV-Laden benötigten Vernetzung sein. Bei vorhandener Kommunikation oder anderem Systemaufbau nicht pauschal ergänzen.
Huawei Smart Dongle ansehen →Für eine neue go-e-PV-Ladelösung kannst du auch das Set aus Gemini flex 2.0 mit 11 kW und go-e Controller prüfen. Weitere Kabel, Halterungen und Montagekomponenten findest du beim Wallbox-Zubehör .
Diese Funktionen machen im Alltag einen Unterschied
Dynamisches Lastmanagement
Es berücksichtigt den aktuellen Verbrauch des Hauses und passt die Ladeleistung an. Das ist besonders bei begrenzter Anschlussleistung oder mehreren Ladepunkten hilfreich. Eine feste Obergrenze verteilt Leistung dagegen nur innerhalb eines vorgegebenen Budgets.
RFID und Kabellänge
Bei einem frei zugänglichen Stellplatz verhindert eine eingerichtete Autorisierung das Laden durch Unbefugte. Plane die Kabellänge für verschiedene Parkpositionen und die Lage des Fahrzeuganschlusses. Ein etwas längeres Kabel ist häufig nützlicher als zusätzliche App-Funktionen.
Netzwerk und laufende Kosten
Prüfe den Empfang am Ladeplatz und die benötigten Schnittstellen. Die go-e-2.0-Modelle bieten Mobilfunk zusätzlich zu WLAN. Eine Mobilfunkverbindung ersetzt jedoch keine lokale Netzwerkverbindung für Modbus TCP. Auch spätere Mobilfunk- oder Backendgebühren gehören in den Vergleich.
Dienstwagen und Abrechnung
Ein App-Protokoll ist kein Nachweis für eine MID- oder eichrechtskonforme Messung. Die empfohlenen Gemini-flex-Modelle besitzen einen einfachen Energiezähler. Kläre mit Arbeitgeber oder Abrechnungsdienst, welche Messung und welche Trennung privater Ladevorgänge benötigt werden, bevor du das Gerät auswählst.
Was kostet eine Wallbox mit Installation?
Der Gerätepreis ist nur ein Teil der Investition. Als allgemeine Orientierung nennt der ADAC etwa 300 bis 2.000 € für eine Wallbox und 500 bis 3.000 € für die Installation im Einfamilienhaus. Aufwendige Erdarbeiten oder größere Umbauten können darüber liegen. Die aktuellen Gerätepreise findest du direkt auf den Produktseiten.
Gerät und Ladezubehör
Wallbox, Fahrzeugkabel, Halterung oder Stele und bei mobilen Geräten gegebenenfalls freigegebene Adapter.
Elektroinstallation
Leitungsweg, Schutztechnik, Anpassungen am Zählerschrank, Montage, Messungen und Inbetriebnahme.
Steuerung und Betrieb
PV-Messung, Energiemanagement, Umsetzung der Netzbetreibersteuerung sowie mögliche Kommunikations- und Abrechnungskosten.
Eine einfache Angebotsrechnung
Angenommen, das Gerät kostet 650 €, die Installation 900 € und ergänzendes Zubehör 250 €: Dann liegt das Projekt bei 1.800 €. Das ist ein Rechenbeispiel, kein Paketpreis. Vergleiche Angebote mit identischem Leistungsumfang und prüfe, ob Ladekabel, Schutzgeräte, Steuerungsanbindung und Inbetriebnahme enthalten sind.
Für laufende Ladekosten gilt: gemessene Energiemenge am Ladepunkt × Strompreis. 2.000 kWh zu angenommenen 32 ct/kWh kosten 640 €. Wird am Ladepunkt gemessen, sind die nachgelagerten Ladeverluste bereits in dieser Energiemenge enthalten und werden nicht noch einmal aufgeschlagen.
Anmeldung, § 14a EnWG und die Anforderungen ab 2027
11 kW anmelden, 22 kW genehmigen lassen
Ladeeinrichtungen sind vor der Inbetriebnahme beim Netzbetreiber anzumelden. Überschreitet ihre Summen-Bemessungsleistung 12 kVA je elektrischer Anlage, ist zusätzlich dessen vorherige Zustimmung nötig. Deshalb ist eine einzelne übliche 11-kW-Wallbox anzumelden, eine 22-kW-Wallbox zusätzlich genehmigungspflichtig. Auch mehrere kleinere Ladepunkte müssen gemeinsam betrachtet werden.
Steuerbarkeit gehört zur Installation
Neue private Ladeeinrichtungen mit mehr als 4,2 kW Netzanschlussleistung fallen seit 2024 grundsätzlich unter § 14a EnWG. Das betrifft auch mobile Geräte. Im Netzengpass kann der Netzbezug begrenzt werden; im Gegenzug gibt es reduzierte Netzentgelte. Die nötige Schnittstelle und Anbindung plant der Fachbetrieb mit dem Netzbetreiber.
Bei mobilen Wallboxen besonders wichtig: Der Stecker hebt die Melde- und Steuerungsanforderungen nicht auf. Die Gemini-flex-Modelle besitzen keinen potentialfreien Steuereingang. go-e beschreibt hierfür unter anderem eine Steuerung über Modbus TCP mit geeigneter zusätzlicher Steuerungstechnik. Der go-e Controller für PV-Laden ist nicht automatisch die vollständige §-14a-Lösung.
go-e hat für die stationären Gemini-Modelle einschließlich Gemini 2.0 die neue Inbetriebnahme auf Ende 2026 begrenzt. Die mobilen Gemini-flex-Modelle einschließlich 2.0 bleiben nach Herstellerangabe auch 2027 einsetzbar. Beim hier gezeigten stationären Huawei AP022N-EU ist vor einer Neuinstallation ab 2027 ein passender Nachweis für die konkrete Ausführung einzuholen; eine entsprechende Freigabe wird in diesem Vergleich nicht vorausgesetzt.
Diese Angaben braucht der Fachbetrieb
- Fahrzeugmodell, maximale AC-Ladeleistung und Ladephasen
- Tägliche Fahrstrecke und verfügbare Ladezeiten
- Stellplatz, Kabelweg und Fotos des Zählerschranks
- Gewünschter Installationstermin und feste oder mobile Bauform
- Bei PV: Wechselrichtermodell, vorhandene Messung und Energiemanagement
- Weitere große Verbraucher und mögliche zusätzliche Ladepunkte
- WLAN-, LAN- oder Mobilfunkempfang am Ladeplatz
- Private Nutzung oder benötigte Dienstwagen-Abrechnung
FAQ: die beste Wallbox für deinen Ladeplatz
Welche Wallbox ist für zuhause am besten?
Für viele private Nutzer reicht eine steuerbare 11-kW-Lösung. Unser Favorit für geeignete CEE-Anschlüsse ist der go-e Charger Gemini flex 2.0 mit 11 kW. Wer einen Festanschluss, eine bestimmte PV-Integration oder abrechnungsfähige Messung benötigt, sollte nach diesen Anforderungen auswählen. Eine beste Wallbox für alle Anwendungen gibt es nicht.
Lädt eine 22-kW-Wallbox mein Auto doppelt so schnell?
Nur wenn das Auto tatsächlich 22 kW AC aufnehmen kann und Kabel, Elektroinstallation sowie Leistungsfreigabe dazu passen. Ein Fahrzeug mit maximal 11 kW AC lädt auch an einer 22-kW-Wallbox mit höchstens 11 kW. Die DC-Schnellladeleistung des Autos ist dafür nicht maßgeblich.
Kann eine mobile Wallbox dauerhaft zuhause verwendet werden?
Ja, wenn der Hersteller diesen Einsatz vorsieht und der Anschluss fachgerecht dafür ausgelegt ist. Die go-e Gemini flex 2.0 lässt sich in ihrer Wandhalterung nutzen. Prüfung, Anmeldung und gegebenenfalls Zustimmung sowie die erforderliche netzorientierte Steuerung gelten auch für mobile Ladeeinrichtungen.
Brauche ich einen Batteriespeicher für PV-Überschussladen?
Nein. Die Wallbox kann verfügbaren Solarüberschuss direkt ins Auto laden. Benötigt werden eine geeignete Messung und kompatible Steuerung. Ein Batteriespeicher kann Energie zeitlich verschieben, verursacht aber zusätzliche Kosten und Verluste und ist keine Voraussetzung für direktes Solarladen.
Kann ich die Wallbox auch ohne Photovoltaikanlage nutzen?
Ja. Die empfohlenen Modelle können das Auto mit Netzstrom laden. PV-Überschussladen ist eine zusätzliche Funktion. Ein go-e Controller ist für das einfache Laden nicht erforderlich; er wird für die entsprechenden Mess- und Regelungsaufgaben ergänzt.
Reicht der Zähler in der Wallbox für die Dienstwagen-Abrechnung?
Nicht automatisch. Die empfohlenen Gemini-flex-Modelle besitzen einen einfachen, nicht MID-konformen Energiezähler. Vor dem Kauf müssen Messkonzept, geforderte Nachweise und die Trennung privater Ladevorgänge mit Arbeitgeber oder Abrechnungsdienst geklärt werden. RFID allein macht eine Wallbox nicht eichrechtskonform.
Sind die empfohlenen Wallboxen für bidirektionales Laden geeignet?
Die hier beschriebenen Ausführungen werden für das Laden des Fahrzeugs empfohlen, nicht für die Rückspeisung ins Haus oder Stromnetz. Dafür braucht es eine ausdrücklich freigegebene Kombination aus Fahrzeug, Ladegerät, Software und Installation. Auch ISO-15118-Unterstützung allein ist noch keine Zusage für bidirektionales Laden.
Was muss ich bei einer festen Wallbox für 2027 beachten?
Ab 1. Januar 2027 müssen neu errichtete oder instand gesetzte private Ladepunkte der Ladebetriebsart 3 oder 4 die Kommunikationsnorm EN ISO 15118-20:2022 erfüllen. Vor dem Kauf sollte die Konformität für das konkrete Modell und den geplanten Installationstermin bestätigt sein. Für Mode-2-Geräte gelten andere Anforderungen.
Jetzt die passende Wallbox auswählen
Beginne mit der AC-Ladeleistung deines Autos und dem geplanten Anschluss. Wähle anschließend PV-Regelung, Zugangsschutz und Messung passend zu deinem Alltag.
